テクニック・Tips

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匿名ユーザー

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■ドリフトについて

・オートマからマニュアルに変更し、2速~4速固定(車種により異なる)で走るとドリフトしやすい。
 ※オートマからマニュアルへの変更は、オプションのコントローラーセッティング内にあります)

・ドリフト仕様車に限らず、色々な車で試してみるのがよい。
 個人的にドリフトしやすかったのは、
 Team Need For Speed Toyota Corolla GTS  (2~3速)

・比較的スピードを上げて一気に滑るとドリフトしやすいが、
 道幅が狭いコースでははみ出すので注意。

・他のNFSシリーズ(hot pursuitあたり)のようなドリフト感覚では稼げないので注意。

・主な流れとして、
 2速発進 → コースや車種により3速に → 90km~110kmでサイドブレーキでドリフト開始
 ※コーナーの度合いにより、速度は変わります。

・タイヤの消耗状況により、前半から後半にかけて次第に滑るようになってくるので、
 アクセルの調整が重要になってくる。
 個人差もありますが、アクセルの調整感覚のコツがわかってくると、滑り出す中盤以降のが稼ぎやすい。



■ステージ毎に車種変更が可能

・第1~5ステージなどのレース形式では、各ステージ毎に車種を変更することが可能。
 例えば…第1ステージが終了し、次の第2ステージがスタートしたらレースを中断・終了する。
 レース選択画面まで戻ってきたら、車種変更(PC版はRキー)で車を変更する。
 そしてレースを選択すると、「コンティニュー・リスタート」が表示されるので、
 コンティニューを選択すると、中断したコースから再スタートとなる。



■夜のステージについて

・モニターにより、非常に暗く先が見にくい場合がある。
 こんな状態で、ニュルブルクリンク一周や20周レースは精神的にきついので、
 この時だけでも、モニターの輝度を上げることをお薦めします。



■苦手なコースの対処

・ニュルブルクリンク一周など、スピードが速いと難しくなるコースでは、
 車種が幅広く選べるレースでは、あえてランクが低い車種を選ぶのも一つの手段。




馬力の低い車を選択するのも手

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